Возможно, страна договорилась с Ираном
В последние дни в Ормузском проливе увеличилось количество танкеров, перевозящих сжиженный природный газ. По данным Токио, с вторника из Персидского залива вышли 22 судна, принадлежащие Японии, несмотря на возобновление боевых действий на Ближнем Востоке.
Суда в Ормузском проливе, вид из Мусандама, Оман, 8 июля 2026 г. REUTERS/Stringer/File Photo
После иранских атак на торговые суда и ответных ударов США по Ирану, Ормузский пролив, через который проходят мировые поставки нефти и СПГ, стал объектом повышенного внимания судоходных компаний и правительств.
Согласно отчетам компаний Kpler и LSEG, за последнее время в пролив прибыло как минимум пять балластных танкеров, осуществляющих перевозку СПГ. Среди них — GasLog Shanghai, управляемый греческой компанией GasLog, а также Al Samriya, Al Dafna, Al Gattara и Al Rayyan, которые связаны с QatarEnergy.
Танкеры GasLog Shanghai и Al Rayyan предположительно вошли в пролив ночью, так как 9 июля их видели за пределами этого водного пути. Остальные три судна, принадлежащие QatarEnergy, в последний раз фиксировались у западного побережья Индии несколько недель назад: Al Samriya и Al Gattara — примерно 18-19 июня, а Al Dafna — 29 июня.
На запросы о комментариях представители компаний QatarEnergy и GasLog не ответили, так как было вне рабочее время.
В четверг через пролив прошел сверхбольшой танкер для перевозки сырой нефти (VLCC) Nissos Kea, а из него вышел другой сверхбольшой танкер — Lila Vadinar.
Ксавье Тан, старший аналитик рынка в компании Vortexa, отметил, что текущая ситуация отличается от начала конфликта тем, что иранские атаки теперь направлены на суда, использующие «оманский маршрут», вместо всех судов. Это означает, что суда будут чаще выбирать «иранский маршрут» или проходить пролив транзитом без дополнительных остановок.
Японские суда продолжают оставаться в Персидском заливе
Министр транспорта Японии Ясуси Канеко сообщил на пресс-конференции в пятницу, что с 7 по 9 июля через пролив прошли 22 судна, связанных с Японией, включая шесть крупных танкеров для перевозки сырой нефти. В Персидском заливе осталось всего четыре таких судна.
Представитель отдела зарубежных перевозок министерства транспорта отказался комментировать вопросы о безопасности судов, сославшись на конфиденциальность.
По информации представителя Японской ассоциации судовладельцев, количество судов, связанных с Японией и находящихся в Персидском заливе, снизилось с 45 судов и около 1100 членов экипажа в начале конфликта до четырех судов и примерно 100 членов экипажа.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Thomson Reuters
MarketSnapshot — ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
«С меня хватит», — сказал Трамп и снова отправил рынки в штопор