Им стал французский контейнеровоз CMA CGM Kribi, пишет Bloomberg со ссылкой на данные судового слежения.
Контейнеровоз CMA CGM Kribi. Источник: Bloomberg
Контейнеровоз, передававший сигналы о принадлежности Франции, вышел из Ормузского пролива. Это, по-видимому, является первым известным случаем прохода судна, связанного с Западной Европой, с тех пор как война практически закрыла данный жизненно важный водный путь.
CMA CGM Kribi в четверг днем по местному времени покинул воды Дубая в направлении Ирана, передавая сигналы о том, что его владельцем является французская компания, пишет Bloomberg со ссылкой на данные судового слежения. Контейнеровоз держался близко к иранскому побережью, двигаясь через канал между островами Кешм и Ларак, открыто транслируя свой маршрут.
В пятницу утром он передал сигнал, что находится у берегов Маската. Два источника, знакомых с ситуацией, также подтвердили, что судно прошло пролив.
Иран ужесточил контроль над Ормузом, резко сократив судоходство через пролив после того, как 28 февраля США и Израиль атаковали страну. Тегеран разрешил некоторым судам из дружественных стран проходить по предварительно согласованному маршруту, одновременно угрожая наносить удары по судам, связанным с США или Израилем.
Союзники США, включая Францию, предпринимали дипломатические усилия для получения у Ирана разрешения на проход своих судов через Ормузский пролив, но пока о каком-либо прогрессе не сообщалось.
Маршрут CMA CGM Kribi через Ормузский пролив. Источник: Bloomberg
Судно под флагом Мальты принадлежит компании CMA CGM SA — третьему в мире оператору контейнерных перевозок, контрольный пакет акций которого находится в собственности семьи Сааде. Основатель компании иммигрировал во Францию из охваченного войной Ливана и начал бизнес в 1978 году в Марселе, начав с одного арендованного судна.
Отслеживание судов, входящих в Ормузский пролив и выходящих из него, не является точной наукой и осложняется интенсивными радиопомехами в этом районе, а также подделкой сигналов (спуфингом).
Еще три судна, по-видимому, также прошли пролив, но они двигались другим маршрутом — вдоль побережья Омана.
CMA CGM Kribi может перевозить около 5 000 двадцатифутовых контейнеров (TEU), а показатели его осадки свидетельствуют о том, что на борту находится груз. Это судно меньше, чем контейнеровозы вместимостью почти в 19 000 TEU, принадлежащие китайской государственной компании Cosco Shipping Corp., которые недавно покинули Персидский залив через Ормуз. Обе компании являются ключевыми участниками контейнерного альянса — соглашения, позволяющего им совместно использовать маршруты и места на судах.
Подготовлено ProFinance.ru по материалам Bloomberg
MarketSnapshot — ProFinance.Ru в Telegram
По теме:
Как индийский танкер с газом смог обойти блокаду Ормузского пролива
FT: в Великобританию плывет последний танкер с авиатопливом из Персидского залива
Гигантский кувейтский нефтяной танкер горит у берегов Дубая после атаки беспилотником
Впервые с начала войны супертанкер с нефтью из Ирака прошел через Ормузский пролив
Зомби-танкер прошел через заблокированный Ормузский пролив